A 120 lóerős, 1,6 literes benzines Fiesta pont ilyen. Egy hétköznapi élményautó, amely könnyen fenntartható és viszonylag megfizethető árért hazavihető. És hamarosan megszűnik. A meglehetősen kacifántos elnevezésű 1.6 Duratec Ti-VCT motor az éppen megújuló Fiestában már csak egy 105 lóerős kivitelben lesz elérhető. Lakossági Focus a lakossági Golf ellen - 2016. Bármelyikünkkel előfordulhat, hogy egyszerre csak döntenünk kell egy Focus és egy Astra között. Na jó, bármelyikünkkel nem, hiszen a Totalcarnál nincs cégautó, nagy valószínűséggel az olvasónál sincs. Péter és István cégénél azonban igen, ők választottak is.
A Volvo XC60 AWD T6 Recharge-ról lényegében ugyanazt tudjuk elmondani, mint a szintén kívánatos V60 T6-ról: a maga nemében nagyszerű ajánlat, hiszen 1,1 millió forinttal olcsóbb a T8-nál, miközben hasonló menetteljesítményeket kínál, azonos technikai tartalom mellett. Nem kérdés, hogy rá szavaznánk, főleg, hogy a
Szívesen hasonlítanánk a Jimny-t valamilyen konkurenshez, de igazából ilyen modellt senki sem kínál. A Suzuki 10,65 milliót ad meg listaárnak az egyetlen elérhető konfigurációért, amihez 1,4 milliós kedvezményt is biztosítanak a japánok, így befér 10 millió alá a törpeterepes, még kéttonusú metállal is.
Vonzó egyéniség - galéria Kategóriájában a legnagyobb rakterű kombi – szól büszkén a Honda állítása, s valóban, rakterét tekintve a legtágasabb kompakt puttonyossal van dolgunk. A Civic Tourer végül olyan méretes hátizsákot kapott, hogy még helykínálat bajnokaként kikiáltott Škoda Octavia kombi variánsát is maga
Abarth 595 Turismo használtautó teszt - Éves prémium. Az ikon újratöltve – Toyota C-HR (2023) menetpróba. avagy tengerentúli randevúm egy Ford Mustanggal. A Ford Galaxy változatlan értékeket képvisel: nem akar divatmodell lenni, helyette sokkal inkább egy őszinte, és piszok jól használható családi mindenes. Az autóban 3 teljes értékű üléssor, akár 2,4 köbméteres raktér áll rendelkezésre, miközben megkapjuk am egszokott és jó Ford minőséget, na meg a várt praktikumot. KusaD.
  • 23nduzb6qg.pages.dev/767
  • 23nduzb6qg.pages.dev/744
  • 23nduzb6qg.pages.dev/474
  • 23nduzb6qg.pages.dev/37
  • 23nduzb6qg.pages.dev/801
  • 23nduzb6qg.pages.dev/596
  • 23nduzb6qg.pages.dev/890
  • 23nduzb6qg.pages.dev/44
  • 23nduzb6qg.pages.dev/684
  • 23nduzb6qg.pages.dev/201
  • 23nduzb6qg.pages.dev/900
  • 23nduzb6qg.pages.dev/516
  • 23nduzb6qg.pages.dev/492
  • 23nduzb6qg.pages.dev/304
  • 23nduzb6qg.pages.dev/945

    • ford focus 1.6 ti vct teszt